Konstruktør:	Otto L.Scheen, 1964
Byggested:	Brødrene Aa, Hyen
Bygget for:	Skipsreder Ludvig G. Braathen (Braathen S.A.F.E)
Eier:	Sølvi Løberg og Sverke G.Haavik

Type	Plattgatter med åpen sentercockpit
Mål	42'3" lengde, 10'6" bredde,  7 tonn
Beskrivelse
Byggemateriale	Skrog: Kravellbygget i oregon pine på eikespanter. Eik i stevn og kjøl. Øvrig: Overbygg i mahogny.
Motor	Burmeister & Wain Lathrop, diesel, 155 hk (originalmotor)
Fart	Marsjfart 11 knop, toppfart 15 knop

Båten ble bestilt av Skipsreder Ludvig G.Braathen i Oslo, antagelig gjennom skipskonsulent i Oslo og bygget av Brødrene Aa i Hyen, sjøsatt våren 1965.

Båten ble døpt Brala, og seilte under dette navnet til 1972, da direktør Thor Wærner i Oslo kjøpte båten. Han døpte damen Elyana. Etter en tid kjøpte herr Jess Hermann Anker seg en part i båten, og herrene Wærner og Anker hadde sammen mange fine turer ut Oslofjorden, på svenskekysten og sørlandet. Wærner ferdigstilte akterkabinen med doble køyer og kommode i mahogny, samt innredet nytt toalettrom med servant og direkte inngang fra akterkabinen. I 1982 ble alle dekk fornyet ved Oslo Trebåtbyggeri og utført i beste materialer av mahogny og teak. Vinteren 1986 ble Elyana stilt til salgs gjennom en båtmegler i Oslo. Det ble fortalt at årsaken var at båten ble for lite brukt de siste årene, samt at herr Anker oppholdt seg mye i Spania. Trygve Dyngeland fra Bergen forteller at han falt pladask, han kjøpte Elyana 12.februar 1986 og brukte 7 dager på hjemturen. Han fikk utført mange fornyelser: Puter, kalesje, 2 varmeanlegg, kjøleskap etc. Ny vindskjerm ble bygget i 1995, samt deler av tak over salong. I 1999 legger Trygve Dyngeland Elyana ut for salg, og Roy Olav Magnussen overtar den praktfulle damen. Han forteller: Det er søndag formiddag 13.juni 1999, jeg er på tur med mine to sønner Bjørn Tore og Øyvind i vår Viksund Goldfish 31 fot. Vi er i Nordåsvannet og tar en sving bortom Fagernes Yaght Club for å vise dem min øyesten på sjøen. Vi stopper opp et par meter fra Elyana hvorpå jeg sier: Der er båten, se på de flotte linjene...den kunne jeg tenke meg! Guttene var enig og vi dro videre på vår søndagstur. 5 dager senere ser jeg med store øyne  i avisen at Elyana er avertert for salg med bilde av båten og det hele. I overskrifte stod: "Classisk Motoryacht", en av landets fineste trebåter...Jeg tok straks kontakt med Trygve Dyngeland som da var ankommet Norheimsund og i ferd med å fortøye Elyana på trebåtfestivalen der i et forrykende regnvær. Vi ble enige om å treffes når han var tilbake fra festivalen. Søndag kveld kommer Elyana inn forbi mitt hus i Knappensundet på vei til Fagernes Yacht Club. Familiebesøket hjemme hos oss var "oppløst" på 5 minutter, jeg bare måtte ombord for å kikke på båten. Jeg likte det jeg så, men må innrømme at jeg gikk i tenkeboksen før jeg var klar for oppgaven, sommerferien skulle vise seg å gå med. Jeg liker utfordringer, men tar ikke på meg oppgaver jeg ikke kan gjennomføre, og i denne sammenheng var det klart en ansvarsfull oppgave. Både selger og kjøper trengte nok også en tilvenning til den prosessen som var startet og det skulle gå 2 måneder før vi kunne undertegne kontrakten. Jeg var da klar for oppgaven og innstilt på å starte jobben med å videreføre Elyana i så original stand som mulig, inkludert å holde den 35 år gamle motoren i drift.